Հիմնական առանձնահատկությունը
1. Կոմպակտ ձևավորում. պարունակում է ավելի շատ ֆունկցիոնալ միավորներ՝ ավելի քիչ տարածքով:
2. Ուժեղ բազմակողմանիություն կառուցվածքի համար, ճկուն հավաք:25 մմ մոդուլի C տիպի բարի հատվածը կարող է բավարարել տարբեր կառուցվածքի և տեսակի, պաշտպանության աստիճանի և գործառնական միջավայրի պահանջները:
3. Ընդունեք ստանդարտ մոդուլի դիզայնը, որը կարող է համակցվել պաշտպանության, շահագործման, փոխանցման, վերահսկման, կարգավորման, չափման, ցուցման և այլն նման ստանդարտ միավորների մեջ:Օգտագործողը կարող է ընտրել հավաքը ըստ պահանջի, ըստ ցանկության:Կաբինետի կառուցվածքը և գզրոցի միավորը կարող են ձևավորվել ավելի քան 200 բաղադրիչներով:
4. Նուրբ անվտանգություն. Ընդունեք բարձր ուժով հակաբոցավառվող տիպի ինժեներական պլաստիկ փաթեթ՝ մեծ քանակությամբ՝ արդյունավետորեն բարձրացնելու պաշտպանիչ անվտանգության կատարումը:
5. Բարձր տեխնիկական կատարողականություն. Հիմնական պարամետրերը հասնում են առաջադեմ մակարդակի տանը:
Հիմնական տեխնիկական պարամետրերը
Ուղղահայաց ավտոբուսի բարի գնահատված աշխատանքային հոսանքը.
Բացվող տիպի MCC միակողմանի կամ երկկողմանի գործողությամբ՝ 800A:MCC 1000 մմ խորությամբ և մեկ գործողությամբ՝ 800-2000A:
Օգտագործեք շրջակա միջավայրի պայմանները
1. Շրջակա օդի ջերմաստիճանը՝ -5℃～+40℃ և միջին ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի +35℃ 24 ժամում:
2. Օդորակ՝ մաքուր օդով։Հարաբերական խոնավությունը չպետք է գերազանցի 50%-ը +40℃ ջերմաստիճանում:Ավելի բարձր հարաբերական խոնավություն թույլատրվում է ավելի ցածր ջերմաստիճանում:Օրինակ՝90% +20℃.Բայց հաշվի առնելով ջերմաստիճանի փոփոխությունը, հնարավոր է, որ չափավոր ցողեր առաջանան պատահականորեն:
3. Բարձրությունը ծովի մակարդակից չպետք է գերազանցի 2000 մ.
4. Սարքը հարմար է փոխադրման և պահպանման համար հետևյալ ջերմաստիճանով՝ -25℃~+55℃, կարճ ժամանակում (24 ժամում) հասնում է +70℃:Սահմանափակող ջերմաստիճանի պայմաններում սարքը չպետք է վնասվի, որը չի կարող վերականգնել, և այն կարող է նորմալ աշխատել նորմալ պայմաններում:
5. Եթե վերը նշված աշխատանքային պայմանները չեն բավարարում օգտագործողի պահանջը:Խորհրդակցեք արտադրողի հետ
6. Տեխնիկական պայմանագիրը պետք է լրացուցիչ կնքվի, եթե սարքն օգտագործվում է ծովային բենզինային հորատման հարթակի և ատոմակայանի համար:
Կառուցվածքային առանձնահատկություններ
Սարքի հիմնական պահարանը համակցված հավաքման կառուցվածքն է:Կաբինետի հիմնական կառուցվածքային մասերը ցինկապատված են, միացված և ամրացված են հիմնական փակագծի մեջ ինքնակպչուն կողպման պտուտակով կամ 8.8 կարգի քառակուսի անկյունային պտուտակով:Ըստ նախագծի փոփոխության պահանջի, լրացուցիչ ավելացրեք համապատասխան դարպասը, փակման տախտակը, խցիկի ափսեը, տեղադրման աջակցությունը և ավտոբուսի բարի բաղադրիչները, ֆունկցիոնալ միավորները, սարքի ամբողջական փաթեթը հավաքելու համար:Կատարեք մոդուլ ներքին բաղադրիչի և խցիկի չափի նկատմամբ (Modulus unite=25 մմ):
Ներքին կառուցվածքը
Առաջնային միացման պլան
